Устройство и работа ДМУ «Фрегат»

Дождевальная машина «Фрегат» представляет собой движущийся по кругу водопроводящий трубопровод, на котором равномерно по длине расположены краткоструйные или среднеструйные дождевальные аппараты кругового действия, дефлекторные насадки или усовершенствованный дождевой пояс.

На внешнем конце машины имеется один дальнеструйный дождевальный аппарат, работающий по сектору и кругу.

Водопроводящий трубопровод опирается на самодвижущиеся тележки. На каждой тележке имеется гидравлический поршневой двигатель (гидропровод), обеспечивающий через систему механических рычагов и толкателей вращение колёс тележки и движение машины в целом.

Гидравлический привод работает от воды, поступающей из водопроводящего трубопровода. Водоприводящий трубопровод соединяется с поворотным коленом неподвижной опоры, которая является центром вращения машины.

Подвод воды к машине от внешней оросительной сети осуществляется через стояк неподвижной опоры.

Для поддержания водопроводящего трубопровода в вертикальной плоскости применена система вертикальной тросовой подвески и для увеличения жесткости трубопровода в горизонтальной плоскости применена система горизонтальных тросовых растяжек.

Для поддержания положения общей линии трубопровода в горизонтальной плоскости в заданных пределах машина оснащена автоматической системой регулирования скорости движения, регуляторы скорости которой установлены на каждой тележке, кроме последней. При изгибе трубопровода в горизонтальной плоскости, вызванном отставанием какой-либо тележки или её выбегом вперед относительно двух соседних, регулятор скорости увеличивает или уменьшает подачу воды в гидроцилиндр, изменяя тем самым скорость движения тележки, вплоть до её полной остановки.

На машине применены две системы аварийной защиты: система механической защиты и система гидравлической защиты, которые обеспечивают автоматическую остановку машины при изгибе трубопровода опасном для прочности конструкции. Кроме того, система механической защиты может замедлять скорость движения последней тележки, давая тем самым возможность остальным тележкам вывести машину в нормальное положение общей линии трубопровода.

После остановки машины прекращением подачи воды в неё, вода автоматически сливается через сливные клапаны, установленные на трубопроводе под каждым дождевальным аппаратом.

Водопроводящий трубопровод с тросовыми рястяжками и подвесками, расположенный между тележками, образует отдельные секции (пролёты). Пролёты дождевальной машины «Фрегат» по конструкции вертикальных тросовых подвесок различаются на гибкие пролёты и жёсткие пролёты. Жёсткие пролёты по длине трубопровода подразделяются на короткие - 24,72м, и длинные - 29,62м. Гибкие пролёты постоянной длины - 29,62м. По величине диаметра трубопровода пролёты разделяются на пролёты с трубопроводом диаметром 177,8мм и пролёты с трубопроводом диаметром 152,4мм.

Дождевальная машина «Фрегат» образована чередующимися в определённой последовательности гибкими и жёсткими пролётами.Модификации каждой модели различаются между собой числом гибких или жёстких пролётов.

В модификациях машины с чётным числом тележек в пролётах между первой и второй, второй и третьей тележками применяются усиленные тросом №10 гибкие пролёты. Последний жёсткий пролёт также выполнен усиленным.

Модификации дождевальной машины модели ДМУ-А... состоят из гибких, жёстких коротких пролётов, жёсткого короткого последнего пролёта, короткой консоли и имеют трубопровод диаметром 152,4мм.

Модификации дождевальной машины модели ДМУ-Б... состоят из гибких, жёстких коротких и длинных пролётов, жёсткого длинного последнего пролёта, длинной консоли и имеют в пяти последних пролётах и консоли трубопровод диаметром 152,4мм, а в остальных пролётах 177,8мм.